邯郸45°大口径对焊弯头加工高性价比的选择

为减少碳钢弯头压制时的摩擦阻力，胎心面的光洁度要保证在Vs以上；为保证下胎具胎边的刚度，设计碳钢弯头时胎边各留3毫米（小口径弯头胎具可留2毫米）。下胎具的两端堵头是承受正压力的部分，必须保证有足够的强度和刚度，为此弯头胎具在φ108毫米以下者取20至30毫米，胎具φ159至φ 273毫米者取30至50毫米；中325毫米的弯头胎具取50至100毫米；一般钢构件都可在金属结构厂采用机械化程度高的***化生产，故度高，制造周期短。 φ325 以上的大胎具底厚取100一150毫米。

碳钢弯头的胎心面高度是一个重要尺寸，用弓形角a表示，a =120°。如果胎心太高，当管子送进下胎具时管节就掉入胎心内，装芯子时得用撬棍再把它撬高，同时芯子也难于摆在正中，芯子若发生歪斜，又不易装配马蹄。

总之这样易使压制的弯头出现折皱等缺陷。F胎具两侧滑道要刨光磨平，不平度不得超过0.5毫米。和胎具的焊接处要用砂轮磨平，使其与胎边成平滑过渡，不要出现凸棱，尽量减少摩擦阻力，避免擦伤管子表面。

铁合金是在炼碳钢弯头过程中，为了脱氧或者为了改善钢的力学性能，以添加铁以外的成分为目的而采用的各种铁的合金。铁合金使用的目的是不仅赋予钢，也赋予铸铁或非铁合金特殊的性质。在炼碳钢弯头过程中，用于脱氧的主要铁合金是锰铁和硅铁；作用为进一步脱氧或净化用途的材料有钙、钛、锆系铁合金；改善钢性质的代表性铁合金有铬和镍系铁合金；一般有经验的师傅，都有很丰富的处理经验，而对于新手而言，一定要学会相关处理知识。加人微量就可以赋予材料特殊性质的有钒、铌、钼、钛和钽系铁合金。

耐火材料抵抗高温而不变形的性能称为耐火度。加热时，碳钢弯头中各种矿物组成之间会发生反应，并生成易熔的低熔点结合物而使之软化，故耐火度只是表征耐火材料软化到一定程度时的温度。但是耐火度并不能代表耐火材料的实际使用温度。因为在实际使用时，耐火材料承受一定的机械强度，所以实际使用温度比测定的耐火度低。如果胎心太高，当管子送进下胎具时管节就掉入胎心内，装芯子时得用撬棍再把它撬高，同时芯子也难于摆在正中，芯子若发生歪斜，又不易装配马蹄。

荷重软化温度。耐火材料在常温下的耐压强度很高，但在高温下发生软化，耐压强度也就显著降低。一般用荷重软化温度来评定耐火材料的高温结构强度。

45°大口径对焊弯头加工应用

45°大口径对焊弯头加工用于管道拐弯处的衔接。衔接两根公称通径一样的管子，使管路作视点转弯。以材质区分碳钢弯头，铸钢弯头，合金钢弯头，碳钢弯头，铜弯头，铝合金弯头号。碳钢弯头是管道装置中常用的一种衔接用管件，用于管道拐弯处的衔接，其他名称：90度弯头，直角弯，爱而弯等。碳钢弯头的基本技术进程是：焊接一个横截面为多边形的多棱环壳或两端关闭的多棱扇形壳，内部冲满压力介质后，施以内压，在内压效果下横截面由多边形逐渐成为圆，后期成为一个圆形环壳，根据需要，一个圆形环壳能够切割成4个90°弯头或6个60°弯头或其它标准的弯头，该技术。近代主要的炼钢方法首推1855年在英国获得专利的贝塞麦法，即酸性空气底吹转炉炼钢法。